身處廣州這樣的一線大城市，搖號難、拍號貴漸漸讓大多數普通人的有車夢變得越來越遙不可及。因此，不少人選擇參與節能車指標搖號，不僅中簽率高、還能滿足低碳環保的用車需求，何樂而不為？
11月23日，剛剛在2021年廣州車展上迎來上市的北京現代途勝L混動被列入了廣州市節能車范圍，可以參與節能車指標搖號。作為北京現代經典城市SUV第五代途勝L的混動版本，途勝L混動在承襲第五代途勝L既有優勢的基礎上，搭載了現代汽車TMED混合動力系統，擁有優異的動力性能和能耗表現，是一款兼顧智能、舒適、環保，以及駕駛樂趣的高品質混動SUV，官方指導價：18.58-22.58萬元。
值得注意的是，廣州一直是日系品牌深耕的華南市場腹地，而此前入選節能車目錄的合資品牌，更是全部為日系品牌。此次途勝L混動入選該目錄，意味著合資品牌只有日系可選的局面將被打破。那么后來者途勝L混動到底有何過人本領，值不值得消費者入手呢？
TMED系統加持，能耗、續航焦慮一網打盡
對大部分城市家庭用戶而言，之所以會選購一臺混合動力車型，最大原因莫過于其在滿足用車成本和環保需求方面的突出表現。
途勝L 混動搭載現代汽車TMED混合動力系統，它具有傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質量更低、結構優化能力更強、空間占用更小等優勢，堪稱行業內最高效混動系統之一，能耗表現可以媲美本田的i-MMD混動，以及豐田的THS混動。
該系統由2.0 GDI混合動力發動機、6AT自動變速器、HSG啟動發電一體機、超薄高功率永磁同步電機、鋰離子電池組成。
其中，2.0 GDI混合動力發動機，通過改善冷卻系統、電子控制連續可變油泵可按需泵油等技術優勢，有效改善了油耗表現。同時，HSG啟動發電一體機與發動機高效協同工作，不僅提速時可提供發動機扭矩輔助，還能在減速時回收動能并發電，節能又環保。另外，該車擁有多達7種行駛模式，可根據不同駕駛場景進行動力切換，分別以電動、混動以及能量回收等模式進行操控，進一步提升了節油效果。
一系列創新技術的應用有效增強了途勝L混動的燃油經濟性，在工信部最新實施的更為嚴苛的WLTC標準下，途勝L混動的綜合油耗水平僅為5.6L/100km，與憑借燃油經濟性打天下的豐田、本田系混動車型基本持平。更為驚喜的是，在該油耗水平下，途勝L混動容量為52L的一箱油可以行駛900km左右，超強的續航能力不僅進一步降低了用車成本，也大大拓展了用戶的出行半徑。
省油的同時保有燃油車駕駛的靈魂
雖然在燃油經濟性上優勢明顯，但性能表現不如燃油車給力和穩定，也是用戶對混動車型的普遍認知，不過途勝L混動是個例外。
依托TMED混動系統，途勝L混動從優化動力結構方面入手，將發動機、變速器、電機有機融合為一體，達成了敏捷的線性動力反饋，對比同級別產品，途勝L混動能為消費者提供更為流暢、平順，比傳統燃油車更勝一籌的駕駛操控感受。
具體數據方面，2.0 GDI混合動力發動機+6AT變速器擁有110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩。而應用的超薄高功率永磁同步電機，能夠提供44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值的助力，大容量高密度鋰離子電池組則可通過改善冷卻路徑等技術創新讓車輛爆發出更大的能量。不僅如此，TMED系統還應用了先進的ASC主動換擋控制技術，可有效縮短換擋變速時間，動力響應更加靈敏，操控性能也更加得心應手。
從實際駕駛體驗來看，起步時車輛完全由電力驅動，安靜平順。而只要深踩一點油門，發動機就會介入工作，整個過程銜接順暢，駕駛員并不會有明顯的感受，從儀表上也可以直觀地看到動力流傳遞信息。
更驚喜的是，電機的助力有效彌補了燃油版車型提速時的換擋縫隙，整個加速過程輕快有力，動力響應積極，甚至能感受到一些推背感。車輛減速制動時則進入到能量回收模式，將產生的能源為電池充電。
此外值得一提的是，途勝L 混動擁有Smart、Eco和Sport三種駕駛模式，當調整至Eco模式，無論時速多少，只要松開油門踏板，車輛便會快速關閉發動機，以達到節能效果。
總的來說，TMED系統等諸多創新技術的成功應用，讓途勝L混動與同級別主流混動產品相比，具備了同樣出色的低油耗水平，以及更敏捷的動力反饋和更優異的加速性能。同時，其在智能配置上與第五代途勝L看齊，搭載了先進的百度智能網聯3.0系統和同級最多23項ADAS配置，便利性和安全性全面領先同級，是混動SUV細分市場上一款極具競爭力的高品質座駕。
目前，該車正在執行至高3年免息、終身免費基礎保養（限首任車主）以及至高8000元置換補貼等超值金融和服務政策。如果你預算20萬以內，想買一款性能更強勁、操控更平順、用車成本更低的混動SUV，途勝L混動可以果斷入手。
來源：電車之家 http://www.ahoypenang.com/news/show-1638170425.html
